Рельсовый спуск на винтовых сваях, с тележкой для маломерных судов, массой до 5т.
Рельсовые спуски
для катеров и судов
Описание продукции
Для спуска в воду и подъема из воды маломерных судов, применяются рельсовые спуски. Такое решение удобно использовать при хранении судна в гараже или на территории участка на берегу.
Рельсовые секции монтируются при помощи винтовых свай, изготовленных из высококачественной, толстостенной НКТ трубы и литых винтовых наконечников. Такие сваи выдерживают большие нагрузки и имеют повышенную коррозионную стойкость.Тележка для маломерного судна на колесных опорах движется по рельсовому спуску при помощи электрической лебедки. Конструкция колесных опор обеспечивает надежную фиксацию тележки в рельсовом спуске и не позволяет соскочить при установке судна на тележку.
Тележка для катера при помощи лебедки опускается по рельсовому спуску в воду, нижнее положение тележки ограничивается концевым выключателем.
Катер заходит в тележку, ориентируясь на боковые упоры, заняв нужное положение катер закрепляется при помощи каната.
С помощью пульта дистанционного управления осуществляется подъем катера на тележке.
Верхнее, крайнее положение тележки автоматически ограничивается концевым выключателем, отключающим движение тележки.
Основные параметры рельсового спуска и лебедки определяются по габаритам и весу судна.
Длина и угол рельсового спуска определяются по профилю берега и карте глубин.
Для расчета стоимости рельсового спуска и предоставления предпроектного решения необходимо предоставить следующую информацию:
Характеристики маломерного судна – название снаряженный вес, габариты судна.
Фотоматериалы места предполагаемого спуска.
Карту глубин – глубина от уреза воды с шагом в 1м. Замеры произвести до глубины не менее 1,5м, рекомендуется производить замеры до глубины 2м.
Необходимо предоставить данные по сезонным перепадам воды, минимальный, максимальный, средний уровень воды.
Галерея проектов
Частые вопросы
Что лучше использовать в качестве пирса для катера – пирс на сваях или понтон?
Пирс на сваях можно поставить, если нет большого сезонного перепада воды, иначе его или затопит, или катер будет находиться намного ниже пирса и забираться в него будет не удобно. Понтоны решают задачу с перепадом воды, но их нужно закреплять на якоря и убирать или подгонять к берегу на время зимовки – становления льда.
Ледоход поломает пирс на сваях?
При проектировании пирса на сваях всегда учитывается ледовая обстановка в месте монтажа, при необходимости увеличивается диаметр, количество свай, в отдельных случаях на изломах рек устанавливаются дополнительные свайные ледоломы.
Что будет с вашим понтоном, если на него налетит катер и повредит поплавок?
Поплавки в наших понтонах не потопляемы, они внутри заполнены вспененным пенополистиролом, при повреждении оболочки поплавка его грузоподъемность упадет на 10%, столько впитает пенополистирол. Модули плавучести при этом состоят из отдельных поплавков, при повреждении одного поплавка 10% плавучести потеряет только один поплавок, остальные останутся по-прежнему рабочими. Со временем поврежденный модуль плавучести можно отремонтировать или заменить.
Можно у вас заказать только поплавок / раму / настил?
У нас можно заказать любые элементы понтона, указав из размер и требуемые характеристики.
Сколько и какие якоря мне нужны для понтона?
Система якорения очень важна для длительной эксплуатации понтонов, для правильного расчета якорной системы необходимо обратится к нашим специалистам и предоставить данные о конструкции, швартуемым судам, погодным условиям. Основные критерии расчета якорной системы складываются из ветровой, волновой, нагрузок, течения, нагрузок при швартовке, ледовой (при необходимости).
Что делать если что-то поломалось?
Если у вас что-то сломалось, обязательно сфотографируйте поломку, подробно опишите предполагаемые причины и обстоятельства, приведшие к поломке. Как можно скорее передайте эту информацию нам. Все конструкции сопровождаются договорным гарантийным обслуживанием, при соблюдении условий эксплуатации, мы все починим.
