Пирс на сваях можно поставить, если нет большого сезонного перепада воды, иначе его или затопит, или катер будет находиться намного ниже пирса и забираться в него будет не удобно. Понтоны решают задачу с перепадом воды, но их нужно закреплять на якоря и убирать или подгонять к берегу на время зимовки – становления льда.
Системы якорения. Якорные амортизаторы
Описание продукции
Системы якорения с якорными амортизаторами предназначены для обеспечения надежного и безопасного удержания понтона и судов при смене уровня воды. Мы предлагаем полный комплекс систем якорения , включающий винтовые якоря, а также якорные амортизаторы. Эти системы гасят динамические нагрузки, возвращая правобъект в исходное положение, и защищают понтон от разрушения при резком увеличении уровня воды. Применение якорных амортизаторов снижает экологический урон и значительно упрощает систему якорения.
Данные якоря изготавливаются на месте установки понтона. Якорь имеет два ушка - сверху и сбоку. Якорение осуществляется тремя способами:
1. Посредством металлической цепи;
2. Посредством синтетического каната (веревка);
3. Посредством установки сваи (глубина до 3-х м.);
Диаметры и рассчеты предоставляются нашими специалистами и зависят от типа грунта, вида водоема, климатических зон и нагрузок на конструкцию.
Эластичный якорный амортизатор серии ЯА
Предназначен для надежного удержания плавсредств, таких как лодки, катера, понтоны, плавающие дома и площадки на воде. Обеспечивает натяжение якорного фала с заданным усилием, при перепаде уровня воды. Амортизатор крепится к якорю и натягивается в зависимости от среднего уровня воды, при изменении уровня воды амортизатор растягивается или возвращается в исходное положение, обеспечивая постоянное натяжение плавсредств к якорю. Тип якорного амортизатора выбирается в зависимости от размеров плавсредств. Амортизатор закрепляется параллельно якорному бриделю, при этом бридель закрепляется с провисом, длина которого равна максимальному удлинению амортизатора.
|
Наименование модели |
Длина амортизатора |
Количество жгутов |
Допустимый перепад уровня воды |
Максимальное удлинение амортизатора |
Максимальное усилие |
|
ЯА-2-1500 |
1,5м |
2 |
3м |
1,5м |
120кг |
|
ЯА-3-1500 |
1,5м |
3 |
3м |
1,5м |
180кг |
|
ЯА-3-2500 |
2,5м |
3 |
4,5м |
2,5м |
180кг |
|
ЯА-6-1500 |
1,5м |
6 |
3м |
1,5м |
360кг |
|
ЯА-6-2500 |
2,5м |
6 |
4,5м |
2,5м |
360кг |
Эскиз расположения якорных амортизаторов при якорении понтона.
Схемы постановки плавсредств на якорные амортизаторы:
1. Закрепление судна на плавающем понтоне и 1 якоре с амортизатором
2. Закрепление судна на открытой воде на 2 якоря с амортизаторами
3. Закрепление судна у стационарного причала на 1 якорь с 2-мя амортизаторами
Комплекты поставки якорных амортизаторов:
Комплект муринг. (Якорный анкер 1,5м, якорный амортизатор ЯА-3-1500, скоба нерж. 4шт, поплавок 30л, якорный канат 25м)
Комплект якорный анкер с амортизатором. (Якорный анкер 1,5м, якорный амортизатор ЯА-3-1500, скоба нерж. 4шт, якорный канат 15м)
Комплект якорного амортизатора. (Якорный амортизатор ЯА-3-1500, скоба нерж. 2шт)
Якорный амортизатор тяжелых понтонов ЯАТ-2,4.
Для надежного удержания тяжелых понтонов понтонов при больших перепадах воды, предлагаем использовать якорный амортизатор «ЯА-2,4».
Рисунок .1. Иллюстрация якорного амортизатора «ЯА-2,4».
Технические характеристики Якорного амортизатора «ЯА-2,4»
Длина резиновых шнуров…………………………………....……1,5м
Габаритная длина амортизатора…………………….………..1,9м
Максимальное удлинение амортизатора………………..1,3м
Удерживающее усилие…………………….……………………...1920кг.
Технические данные подтверждены протоколом испытания №2/07 от 03.07.2017г.
Рисунок .2 Установка якорного амортизатора на бридель.
Цепь или канат ограничитель служит для ограничения максимального удлинения якорного амортизатора, таким образом длина цепи или каната определяется при максимально возможном уровне воды.
Рисунок .3 Схема работы якорного амортизатора.
Варианты якорения
|
ПРИМЕНЕНИЕ ЦЕПИ И СВАЙ ДЛЯ ЯКОРЕНИЯ
|
ПРИМЕНЕНИЕ СИНТЕТИЧЕСКОГО КАНАТА ДЛЯ ЯКОРЕНИЯ
 |
Якорные амортизаторы
Якорные амортизаторы - это устройства, которые устанавливаются на бридель, сохраняя его целостность. Они предназначены для гашения динамических нагрузок, возникающих при изменении уровня воды.
Амортизаторы для лёгких и тяжёлых судов
Мы предлагаем амортизаторы, подходящие для различных типов судов: от лёгких катеров до тяжелых морских судов. Наши амортизаторы изготавливаются из высококачественных материалов вплоть до каждой мелкой детали, что обеспечивает их надёжность и долговечность. Индивидуальный расчет позволяет учитывать все специфические требования климата и предпочтения заказчика.
Мёртвые и винтовые якоря
Мёртвые якоря - это тяжёлые массивные конструкции, которые укладываются на дно и обеспечивают прочное удержание судна. Они используются в местах с мягким или песчаным дном, где требуется высокая надёжность. Винтовые якоря ввинчиваются в дно, обеспечивая крепкое и надёжное удержание понтона. Они особенно эффективны в местах с твердым или каменистым дном. Эти якоря легко устанавливаются и обеспечивают высокую стабильность даже при сильных течениях.
Муринговые буи
В нашем ассортименте также имеются муринговые буи, которые служат дополнительными элементами для якорных систем. Они обеспечивают удобство и безопасность на открытых водных пространствах
Проектирование и производство систем якорения
Мы занимаемся проектированием и производством комплексных систем якорения, которые включают якорные амортизаторы. В зависимости от уровня воды, разрабатываются различные схемы установки: для высокой и низкой воды, берётся в расчёт сила течения и погодные условия в течение года. Наша команда специалистов разрабатывает индивидуальные проекты, учитывая все особенности эксплуатации и требования заказчика.
Якорные системы - это ключевые элементы для безопасной и надёжной крепления понтонных конструкций. Мы предлагаем комплексные решения, которые включают проектирование, изготовление и установку систем по всей России. Независимо от типа и размера вашего судна или понтона, у нас найдутся подходящие системы якорения и амортизаторы, которые обеспечат долговечность и надёжность эксплуатации.
Частые вопросы
Что лучше использовать в качестве пирса для катера – пирс на сваях или понтон?
Ледоход поломает пирс на сваях?
При проектировании пирса на сваях всегда учитывается ледовая обстановка в месте монтажа, при необходимости увеличивается диаметр, количество свай, в отдельных случаях на изломах рек устанавливаются дополнительные свайные ледоломы.
Что будет с вашим понтоном, если на него налетит катер и повредит поплавок?
Поплавки в наших понтонах не потопляемы, они внутри заполнены вспененным пенополистиролом, при повреждении оболочки поплавка его грузоподъемность упадет на 10%, столько впитает пенополистирол. Модули плавучести при этом состоят из отдельных поплавков, при повреждении одного поплавка 10% плавучести потеряет только один поплавок, остальные останутся по-прежнему рабочими. Со временем поврежденный модуль плавучести можно отремонтировать или заменить.
Можно у вас заказать только поплавок / раму / настил?
У нас можно заказать любые элементы понтона, указав из размер и требуемые характеристики.
Сколько и какие якоря мне нужны для понтона?
Система якорения очень важна для длительной эксплуатации понтонов, для правильного расчета якорной системы необходимо обратится к нашим специалистам и предоставить данные о конструкции, швартуемым судам, погодным условиям. Основные критерии расчета якорной системы складываются из ветровой, волновой, нагрузок, течения, нагрузок при швартовке, ледовой (при необходимости).
Что делать если что-то поломалось?
Если у вас что-то сломалось, обязательно сфотографируйте поломку, подробно опишите предполагаемые причины и обстоятельства, приведшие к поломке. Как можно скорее передайте эту информацию нам. Все конструкции сопровождаются договорным гарантийным обслуживанием, при соблюдении условий эксплуатации, мы все починим.
